Продукция

31313 Конический роликоподшипник 31313/YB2 31313/S0

Однорядный конический подшипник обычно достаточно хорошо подходит для наиболее простых применений (например, при действии угловых сил в фиксированной точке с незначительными колебаниями). Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо определить, будут ли в конечном использовании конического подшипника преобладать радиальные или осевые нагрузки. Существуют осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками; они напоминают плоские кольца или диски, в которых ролики расположены перпендикулярно оси отверстия подшипника. Когда требуется использовать несколько подшипников, может быть выгоднее применять два или более однорядных конических подшипника, чем многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких случаев — если один из подшипников необходимо обслуживать, регулировать или заменять отдельно от других. Другой случай — когда возникает необходимость обеспечить гибкость в конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно сделать с многорядным коническим подшипником.

31311 Конический роликоподшипник 31311/YB2 31311/YA

Однорядный конический подшипник обычно достаточно хорошо подходит для наиболее простых применений (например, при действии угловых сил в фиксированной точке с незначительными колебаниями). Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо определить, будут ли в конечном использовании конического подшипника преобладать радиальные или осевые нагрузки. Существуют осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками; они напоминают плоские кольца или диски, в которых ролики расположены перпендикулярно оси отверстия подшипника. Когда требуется использовать несколько подшипников, может быть выгоднее применять два или более однорядных конических подшипника, чем многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких случаев — если один из подшипников необходимо обслуживать, регулировать или заменять отдельно от других. Другой случай — когда возникает необходимость обеспечить гибкость в конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно сделать с многорядным коническим подшипником.

30615/YA Конический роликоподшипник

Конические роликоподшипники являются разъёмными подшипниками; внутреннее и наружное кольца этих подшипников имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырёхрядные конические роликоподшипники, а также на другие конструктивные разновидности в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник воспринимает радиальную нагрузку, возникает осевая составляющая, поэтому для её уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

30615/YB2 Конический роликоподшипник

Однорядные подшипники способны воспринимать радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку, а двухрядные подшипники — радиальную нагрузку и двустороннюю осевую нагрузку. Они подходят для работы с тяжёлыми и ударными нагрузками. В зависимости от различного угла контакта (α) подшипники можно разделить на три типа: с малым углом конуса, со средним углом конуса и с большим углом конуса. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъёмность подшипника. Наружное кольцо и внутренний узел (внутреннее кольцо, ролики и клетка в сборе) могут быть разъединены для удобства монтажа и демонтажа.

30615 Конический роликовый подшипник для сельскохозяйственной техники

Однорядный конический подшипник обычно достаточно хорошо подходит для наиболее простых применений (например, при действии угловых сил в фиксированной точке с незначительными колебаниями). Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо определить, будут ли в конечном использовании конического подшипника преобладать радиальные или осевые нагрузки. Существуют осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками; они напоминают плоские кольца или диски, в которых ролики расположены перпендикулярно оси отверстия подшипника. Когда требуется использовать несколько подшипников, может быть выгоднее применять два или более однорядных конических подшипника, чем многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких случаев — если один из подшипников необходимо обслуживать, регулировать или заменять отдельно от других. Другой случай — когда возникает необходимость обеспечить гибкость в конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно сделать с многорядным коническим подшипником.

Линейный подшипник LMK8UU, LMK10UU, LMK12UU, LMK13UU

Линейный подшипник часто используется вместе с приводным валом линии закалки — это система для прямолинейного движения. Он обладает меньшей грузоподъёмностью. Линейный подшипник — это недорогая система прямолинейного движения, применяемая с цилиндрическим валом для бесконечного хода. Рабочая нагрузка таких подшипников невелика из-за точечного контакта шарика и вала. Шарики могут вращаться с минимальным трением, что обеспечивает высокоточное и плавное движение.

31311/YB2 Конический роликоподшипник

Однорядный конический подшипник обычно достаточно хорошо подходит для наиболее простых применений (например, при действии угловых сил в фиксированной точке с незначительными колебаниями). Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо определить, будут ли в конечном использовании конического подшипника преобладать радиальные или осевые нагрузки. Существуют осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками; они напоминают плоские кольца или диски, в которых ролики расположены перпендикулярно оси отверстия подшипника. Когда требуется использовать несколько подшипников, может быть выгоднее применять два или более однорядных конических подшипника, чем многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких случаев — если один из подшипников потребуется обслуживать, регулировать или заменять отдельно от других. Другой случай — когда необходимо обеспечить гибкость в конструкции и добавлять или убирать отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно сделать с многорядным коническим подшипником.

Шарнирный подшипник GE45ES, GE50ES, GE60ES

Шарнирные подшипники способны выдерживать большие нагрузки. В зависимости от их разновидностей и конструкций они могут воспринимать радиальную, осевую или одновременно радиальную и осевую нагрузку. Поскольку внешняя поверхность внутреннего кольца инкрустирована композитным материалом, эти подшипники обладают самосмазывающимися свойствами в процессе эксплуатации. Они обычно применяются для низкоскоростного качательного движения и низкоскоростного вращения; также они способны осуществлять угловое наклонное движение в определённом диапазоне. Даже при значительном несоосности опорного вала и отверстия в корпусе подшипник может нормально работать. Самосмазывающиеся шарнирные подшипники используются в водохозяйственной отрасли, профессиональном машиностроении и других отраслях промышленности.

62311-2RS1 Шарикоподшипник с глубоким жёлобом 62305 62306 62307 62308 62309

Однорядные шарикоподшипники с глубоким жёлобом широко применяются в бытовой технике, игрушках, электроинструментах, автомобильных двигателях и других отраслях. Благодаря оптимальной конструкции, высоконадежной термообработке, точным производственным процессам и высококачественной смазке эти изделия демонстрируют лучшие показатели надежности, уровня вибрации и шума по сравнению со стандартными изделиями, что делает их более подходящими для применения в электродвигателях. Эти изделия также могут использоваться в большинстве редукторных применений.

Игольчатый роликоподшипник HK1712 HK1714 HK1716 HK1718

Игольчатый роликоподшипник — это подшипниковая единица, состоящая из обработанных наружного и внутреннего колец, сепаратора и комплекта игольчатых роликов, отличающаяся малой высотой сечения, большой грузоподъёмностью и жёсткостью, компактной конструкцией и небольшими размерами, а также высокой точностью вращения благодаря конструкции с размещённым внутренним кольцом. Игольчатые роликоподшипники обладают большой несущей способностью и подходят для монтажа опорных конструкций с ограниченными габаритами. Поверхность цапфы упрочняется так же, как и рабочая поверхность ролика, при этом подшипник впрессовывается в посадочное отверстие без осевого позиционирования. Игольчатый роликоподшипник характеризуется многообразием конструкций, широкой адаптивностью и простотой монтажа.

16038 Шарикоподшипник с тонкими стенками и глубоким пазом

Основной тип шарикоподшипника с глубоким жёлобом состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, группы стальных шариков и группы сепараторов. Существует два типа шарикоподшипников с глубоким жёлобом: однорядные и двухрядные. Конструкция шарикоподшипников с глубоким жёлобом также подразделяется на герметичную и открытую; открытая конструкция означает отсутствие уплотняющей системы. Герметичные шарикоподшипники с глубоким жёлобом делятся на пылезащитные и маслозащитные. Пылезащитная уплотнительная крышка изготавливается методом штамповки из стальной пластины и предотвращает только попадание пыли в дорожку качения подшипника. Маслозащитный тип представляет собой контактное масляное уплотнение, которое эффективно препятствует вытеканию смазки из подшипника.

23972CA Сферический роликоподшипник 23976CA 23980CA 23984CA 23988CA

Сферические роликовые подшипники состоят из внешнего кольца с общей сферической дорожкой качения и двух рядов сферических роликов, расположенных между внутренним кольцом с двойной дорожкой качения. Сферические роликовые подшипники обладают способностью к самоустановке и могут автоматически компенсировать перекосы, вызванные прогибом или несоосностью вала или посадочного места подшипника; допустимый угол выравнивания составляет от 1 до 2,5 градусов. Сферические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную нагрузку, двунаправленную осевую нагрузку и их комбинированную нагрузку; при этом их радиальная грузоподъёмность особенно высока, а также они обладают хорошей устойчивостью к вибрациям и ударным нагрузкам. Они широко применяются в металлургическом оборудовании для чёрной и цветной металлургии, горнодобывающем оборудовании, цементном машиностроении, бумажном машиностроении, судостроении, угольных мельницах, нефтепромышленном оборудовании, строительной технике и других отраслях.