ХУХАЙ ПРОИЗВОДСТВО ПОДШИПНИКОВ, ООО
7020AC Шарикоподшипник с угловым контактом, подшипник для редуктора прокатного стана, посадочное гнездо
Шарикоподшипники с угловым контактом способны одновременно воспринимать радиальную и осевую нагрузки. Они способны работать на высоких скоростях. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъёмность подшипника. Угол контакта — это угол между линией контакта шарика и дорожкой качения в радиальной плоскости и вертикальной линией оси подшипника. Подшипники высокой точности и высокоскоростные обычно имеют угол контакта 15 градусов. При действии осевой силы угол контакта увеличивается.
Категории:
Ключевые слова:
7020AC Шарикоподшипник с угловым контактом, подшипник для редуктора прокатного стана, посадочное гнездо
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Описание подшипника:
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. При воздействии на такие подшипники чисто радиальной нагрузки они должны устанавливаться и эксплуатироваться попарно, поскольку линия действия нагрузки от тел качения и линия действия радиальной нагрузки не лежат в одной радиальной плоскости, что приводит к возникновению внутренней осевой составляющей.
Особенности дизайна:
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Когда такие подшипники подвергаются чисто радиальной нагрузке, их необходимо устанавливать и использовать парами, поскольку линия действия нагрузки на тела качения и линия действия радиальной нагрузки не лежат в одной радиальной плоскости, что приводит к возникновению внутренней осевой составляющей.
Шарикоподшипники с угловым контактом способны одновременно воспринимать радиальную и осевую нагрузки. Они способны работать на высоких скоростях. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность подшипника. Угол контакта — это угол между линией контакта шарика и дорожкой качения в радиальной плоскости и вертикальной линией оси подшипника. Подшипники высокой точности и высокоскоростные обычно имеют угол контакта 15 градусов. При действии осевой силы угол контакта увеличивается.

Существуют три различных типа компоновки парных шариковых радиально-упорных подшипников:
(1) Конфигурация «спина к спине», обозначаемая кодом DB (например, 70000/DB); такая конфигурация обладает хорошей жесткостью, отличными характеристиками при действии опрокидывающего момента и способна выдерживать осевую нагрузку в обоих направлениях;
(2) Конфигурация «лицом к лицу», обозначаемая кодом DF (например, 70000/DF), обладает меньшей жесткостью и способностью противостоять опрокидывающему моменту по сравнению с конфигурацией DB; подшипник способен выдерживать осевую нагрузку в обоих направлениях.
(3) Конфигурация в виде серии: после кода DT (например, 70000/DT) эта конфигурация также позволяет последовательно устанавливать три или более подшипников на одной опоре; однако такой набор способен воспринимать нагрузку только в одном направлении осевой нагрузки. Как правило, для балансировки и ограничения осевого смещения вала другая опора должна быть оборудована подшипником, способным воспринимать осевую нагрузку в другом направлении.
Кроме того, для любых парных соединений доступен однорядный радиально-упорный шарикоподшипник. Этот тип подшипника проходит специальную обработку и может быть собран в любом сочетании: два подшипника «спина к спине», два подшипника «лицом к лицу» или два подшипника последовательно. Осевой зазор при парном соединении можно выбрать в соответствии с потребностями. Код посткода CA означает, что осевой зазор небольшой; CB — средний; а CC — большой.
Универсальные подшипники с взаимозаменяемостью также могут быть настроены на работу с предварительным натягом в соответствии с требованиями эксплуатации; их обозначения — GA, GB и GC. Обозначение GA означает небольшой предварительный натяг после соединения. Обозначение GB указывает на умеренный предварительный натяг после соединения; обозначение GC — на значительный предварительный натяг после соединения.
Внешний вид завода
Компания «ХуХай Беаринг Мануфактуринг (провинция Шаньдун)» была основана в 2021 году и расположена в городе Ляньчэн, интеллектуальном производственном городке, поселок Яндянь, город Линьцин, провинция Шаньдун. Это высокотехнологичное предприятие, объединяющее исследования и разработки, проектирование, производство и изготовление, а также продажи и сервисное обслуживание. Площадь завода составляет 5000 квадратных метров, на нем работает 118 сотрудников, а годовая производственная мощность — 70 миллионов единиц продукции.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
Отзывы клиентов
★★★★★
Отзывы клиентов
★★★★★
Отзывы клиентов
★★★★★
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Мы предоставляем нашим клиентам высококачественные, эффективные и недорогие продукты!
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
Он охватывает ключевые области, такие как строительная инженерия, проектирование мостов и туннелей, производство автомобилей, судостроение и морская инженерия, энергетика и электроснабжение, а также производство высокоточного оборудования, и широко используется в глобальном строительстве инфраструктуры и высокотехнологичном промышленном производстве.
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Вы торговая компания или производитель?
Вопрос: Каковы ваше послепродажное обслуживание и гарантия?
Вопрос: Предоставляете ли вы образцы? Являются ли образцы бесплатными или за них взимается дополнительная плата?
Вопрос: Принимаете ли вы заказы ODM и OEM?
Вопрос: Как упакован товар?
Вопрос: Проводится ли проверка качества перед погрузкой?
СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНОЕ ЦЕНОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Для сталелитейной отрасли клиенты прежде всего ценят качество и послепродажное обслуживание. Мы всегда придерживаемся высоких стандартов и строгих требований и стремимся стать вашим предпочтительным партнёром.
