ХУХАЙ ПРОИЗВОДСТВО ПОДШИПНИКОВ, ООО
29748/10 Конический роликоподшипник
Однорядный конический роликоподшипник состоит из наружного кольца, внутреннего кольца и сборки внутреннего кольца, включающей набор конических роликов, заключённых в корзинчатую клетку. Конический угол беговой дорожки наружного кольца однорядного конического роликоподшипника составляет от 10° до 19°; такой подшипник способен выдерживать одновременно совместное воздействие осевой и радиальной нагрузок. Чем больше конический угол, тем выше способность подшипника воспринимать осевые нагрузки. Подшипники с большим коническим углом, обозначаемые кодом «B» в конце маркировки, с коническим углом от 25° до 29°, способны воспринимать значительные осевые нагрузки. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники можно регулировать во время монтажа.
Категории:
Ключевые слова:
29748/10 Конический роликоподшипник
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Однорядный конический роликоподшипник состоит из наружного кольца, внутреннего кольца и узла внутреннего кольца, включающего набор конических роликов, заключённых в корзинчатую клетку.
Конический угол дорожки качения наружного кольца однорядного конического роликоподшипника составляет от 10° до 19°; такой подшипник способен выдерживать одновременно совместное воздействие осевой и радиальной нагрузок. Чем больше угол конуса, тем выше его способность воспринимать осевую нагрузку. Подшипники с большим углом конуса, обозначаемые кодом «B» в конце маркировки, с углом конуса от 25° до 29°, способны выдерживать значительные осевые нагрузки. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники можно регулировать во время монтажа.
Какие типы нагрузок могут выдерживать конические роликовые подшипники?
Коническая и сужающаяся форма конических роликовых подшипников минимизирует напряжение, возникающее при сочетании радиальных и осевых нагрузок. Радиальные и осевые нагрузки Часто комбинируются для создания различных нагрузок на подшипниковый узел. Способность воспринимать угловые нагрузки и изменяющиеся угловые нагрузки делает конические роликовые подшипники незаменимыми в различных технических конструкциях и отраслях промышленности. Коническая форма по сути концентрирует радиальные и осевые нагрузки в единую нагрузку, которую легче использовать. То, какие угловые нагрузки можно использовать, зависит от точного угла конического подшипника. С помощью компоновки двух или даже большего числа конических подшипников можно задействовать широкий диапазон сил.
Увеличение наклона роликового подшипника повышает его способность воспринимать осевую нагрузку, тогда как меньший угол увеличивает его радиальную грузоподъёмность. По мере роста радиальной нагрузки подшипник испытывает большее напряжение по боковым поверхностям дорожек качения. Более малый угол минимизирует напряжение, снижая давление на ролики. Увеличение осевой нагрузки усиливает напряжение, действующее на верхнюю часть роликов. Более крутой угол распределяет давление больше к центру подшипника и меньше на сами ролики.
Общие области применения конических роликовых подшипников
Конический роликоподшипник подходит везде, где подшипник должен воспринимать комбинированные нагрузки. Одно из наиболее распространённых применений — обеспечение осевой балансировки, что достигается с помощью нескольких конических роликоподшипников, установленных вдоль оси или вала. При надлежащей центровке конические подшипники равномерно распределяют нагрузки, минимизируя износ и повреждения деталей. Благодаря большей площади поверхности конические роликоподшипники способны распределять... Трение и тепло от комбинированных нагрузок эффективнее, чем от неконических роликов (которые более эффективны, чем конические подшипники, только при наиболее простых несочетанных усилиях). Эта сниженная трение повышает скорость вращения сопрягаемых деталей и делает конические роликовые подшипники идеальными для использования в:
- Двигатели
- Двигатели
- Коробки передач (особенно те, что с косозубыми шестернями)
- Колёса и оси
- Турбины и пропеллеры
Это оборудование должно объединять множество различных углов и использовать их для привода двигателей, карданных валов и других вращающихся компонентов.
Внешний вид завода
Компания «ХуХай Беаринг Мануфактуринг (провинция Шаньдун)» была основана в 2021 году и расположена в городе Ляньчэн, интеллектуальном производственном городке, поселок Яндянь, город Линьцин, провинция Шаньдун. Это высокотехнологичное предприятие, объединяющее исследования и разработки, проектирование, производство и изготовление, а также продажи и сервисное обслуживание. Площадь завода составляет 5000 квадратных метров, на нем работает 118 сотрудников, а годовая производственная мощность — 70 миллионов единиц продукции.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
Отзывы клиентов
★★★★★
Отзывы клиентов
★★★★★
Отзывы клиентов
★★★★★
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Мы предоставляем нашим клиентам высококачественные, эффективные и недорогие продукты!
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
Он охватывает ключевые области, такие как строительная инженерия, проектирование мостов и туннелей, производство автомобилей, судостроение и морская инженерия, энергетика и электроснабжение, а также производство высокоточного оборудования, и широко используется в глобальном строительстве инфраструктуры и высокотехнологичном промышленном производстве.
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Вы торговая компания или производитель?
Вопрос: Каковы ваше послепродажное обслуживание и гарантия?
Вопрос: Предоставляете ли вы образцы? Являются ли образцы бесплатными или за них взимается дополнительная плата?
Вопрос: Принимаете ли вы заказы ODM и OEM?
Вопрос: Как упакован товар?
Вопрос: Проводится ли проверка качества перед погрузкой?
СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНОЕ ЦЕНОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Для сталелитейной отрасли клиенты прежде всего ценят качество и послепродажное обслуживание. Мы всегда придерживаемся высоких стандартов и строгих требований и стремимся стать вашим предпочтительным партнёром.
