Продукция

Масляное уплотнение

Масляные уплотнения — часто называемые сальниками, уплотнениями для смазки, жидкости или грязи — закрывают зазоры между неподвижными и движущимися деталями механического оборудования, предотвращая утечку смазочного материала. 10*32*7 10*32*10 12*32*5 12*32*7 12*32*10 13*32*7 14*32*7 14*32*8 14*32*10 15*32*7 15*32*9 15*32*10 16*32*7 16*32*8 16*32*10 17*32*5 17*32*6 17*32*7 17*32*8 17*32*9 17*32*10 18*32*6 18*32*7 18*32*8 18*32*10 19*32*4 19*32*5 19*32*6 19*32*7 19*32*8 19*32*9 19*32*10 20*32*5 20*32*6 20*32*7 20*32*8 20*32*10 21*32*5 21*32*7 22*32*5 22*32*5,5 22*32*6 22*32*7 23*32*5 23*32*7 24*32*4 24*32*7 25*32*4 25*32*5 25*32*7 14*33*6 15*33*7 15*33*9 16*33*4 16*33*7 17*33*7 19*33*7 19*33*8 20*33*7 20*33*10 20*33*12 21*33*7 22*33*7 22*33*10 24*33*7 25*33*6 25*33*7 25*33*10 6*34*7 8*34*8 12*34*7 14*34*7 15*34*7 16*34*7 17*34*4 17*34*6 17*34*7 17*34*8 18*34*7 18*34*8 19*34*7 19*34*8 20*34*7 22*34*5 22*34*6 22*34*7 22*34*8 23*34*8 24*34*5 24*34*5,5 24*34*6 24*34*7 24*34*8 25*34*5 25*34*5,5 25*34*6 25*34*7 25*34*8 26*34*7 6*35*7 10*35*4 10*35*8 12*35*6 12*35*7 12*35*10 13*35*7 14*35*7 14*35*8 14*35*10 15*35*5 15*35*6 15*35*7 15*35*8 15*35*10 16*35*6 16*35*7 16*35*8 16*35*10 17*35*5 17*35*6 17*35*7 17*35*8 17*35*10 18*35*7 18*35*8 18*35*10 19*35*5 19*35*6 19*35*7 19*35*8 19*35*10 20*35*4 20*35*5 20*35*6 20*35*7 20*35*8 20*35*9 20*35*10 20*35*12 21*35*7 21*35*10 22*35*5 22*35*6 22*35*7 22*35*8 22*35*10 23*35*5 23*35*6 23*35*7 23*35*8 24*35*5 24*35*6 24*35*7 24*35*8 24*35*10 25*35*4 25*35*5 25*35*6 25*35*7 25*35*8 25*35*9 25*35*10 26*35*6 26*35*7 27*35*7 28*35*5 28*35*6 28*35*7 28*35*8 28*35*9 14*36*7 15*36*7 16*36*7 16*36*8 17*36*7 18*36*7 18*36*10 19*36*6 19*36*7 20*36*6 20*36*7 20*36*8 20*36*10 20*36*15 21*36*7 22*36*5 22*36*6 22*36*7 22*36*10 23*36*6 23*36*7 23*36*10 24*36*7 24*36*8 25*36*6 25*36*7 25*36*8 25*36*10 26*36*5 26*36*7 27*36*6 27*36*7 27*36*10 28*36*7 29*36*8 12*37*7 15*37*7 16*37*7 17*37*7 17*37*9 17*37*10 18*37*7 18*37*8 19*37*7 19*37*10 20*37*6 20*37*7 20*37*8 20*37*10 21*37*5 21*37*7 22*37*5 22*37*6 22*37*7 22*37*8 23*37*7 23*37*9 24*37*7 25*37*5 25*37*6 25*37*7 25*37*8 25*37*10 26*37*7 26*37*8 26*37*10,5 27*37*6 27*37*7 27*37*8 27*37*9 27*37*10 27*37*10,5 28*37*4 28*37*5 28*37*6 28*37*7 28*37*8 29*37*10 30*37*4 30*37*8 15*38*7 15*38*10 16*38*7 16*38*8 17*38*7 17*38*8 17*38*10 18*38*7 18*38*10 19*38*7 19*38*8 19*38*10 20*38*5 20*38*7 20*38*8 20*38*10 22*38*5 22*38*6 22*38*7 22*38*8 22*38*10 23*38*6 23*38*7 23*38*8 23*38*9 23*38*10 24*38*5 24*38*7 24*38*8 24*38*10 25*38*5 25*38*6 25*38*7 25*38*8 25*38*10 26*38*5 26*38*7 26*38*8 27*38*6 27*38*7 27*38*8 27*38*10 28*38*5 28*38*6 28*38*7 28*38*8 28*38*10 29*38*6 30*38*4 30*38*5 30*38*6 30*38*8 30*38*10 32*38*5 18*39*7 20*39*6 22*39*6 22*39*7 22*39*9 23*39*8 25*39*8 27*39*10 27*39*10,5 28*39*7 31*39*8 32*39*7 14*40*7 14*40*10 15*40*7 15*40*8 15*40*9 15*40*10 16*40*7 16*40*8 16*40*10 17*40*6 17*40*7 17*40*8 17*40*10 18*40*7 18*40*8 18*40*10 19*40*7 19*40*10 20*40*4 20*40*5 20*40*6 20*40*7 20*40*8 20*40*10 20*40*12 21*40*6 21*40*7 22*40*7 22*40*8 22*40*10 22*40*12 22*40*16 23*40*6 23*40*8 23*40*10 24*40*7 24*40*8 24*40*10 25*40*3 25*40*5 25*40*6 25*40*7 25*40*8 25*40*9 25*40*10 25*40*12 26*40*5 26*40*6 26*40*7 26*40*8 26*40*9 26*40*10 27*40*5 27*40*6 27*40*7 27*40*8 27*40*10 27*40*12 28*40*5 28*40*6 28*40*7 28*40*8 28*40*9 28*40*10 29*40*7 29*40*8 29*40*10 29,5*40*10 30*40*5 30*40*6 30*40*7 30*40*8 30*40*10 30*40*12 31*40*7 32*40*5 32*40*6 32*40*7 32*40*8 32*40*10 30*40,5*10,5 18*41*10 19*41*7 20*41*7 22*41*5 22*41*7 25*41*6 25*41*7 25*41*8 27*41*7 27*41*8 27*41*10 28*41*7 28*41*8 28*41*10 29*41*9 30*41*5 30*41*7 30*41*10 31*41*4 32*41*10 34*41*4 34*41*7 25*41,25*6 14*42*7 15*42*7 15*42*8 15*42*10 17*42*7 17*42*8 18*42*7 18*42*10 19*42*7 20*42*6 20*42*7 20*42*8 20*42*10 20*42*12 22*42*5 22*42*7 22*42*8 22*42*10 22*42*11 22*42*12 23*42*7 23*42*8 23*42*10 24*42*7 24*42*8 24*42*10 25*42*7 25*42*8 25*42*10 25*42*12 26*42*6 26*42*7 26*42*8 26*42*10 27*42*7 27*42*10 28*42*7 28*42*8 28*42*10 28*42*11 29*42*7 29*42*10 30*42*4,5 30*42*5

Однорядный подшипник

Односторонний подшипник — это подшипник, который может свободно вращаться в одном направлении и фиксироваться в другом направлении. Односторонние подшипники также называют обгонными муфтами — их название зависит от различных отраслей промышленности и выполняемых функций. Металлический корпус одностороннего подшипника содержит множество роликов, игл или шариков; форма его опорной поверхности (отверстия) обеспечивает качение только в одном направлении, а в противоположном направлении возникает значительное сопротивление (так называемое «одностороннее»).

Подшипниковые комплектующие

Узкий втулочный элемент является наиболее распространённым компонентом для подшипников с коническими отверстиями, устанавливаемых на цилиндрические валы, поскольку он может использоваться как для оптических валов, так и для ступенчатых валов.

Втулка

Втулка — это кольцевой подшипник с тонкими стенками, обычно изготовленный из износостойкого материала, который используется для поддержки и направления движения вала, снижая трение и износ вала. Втулки можно разделить на два типа: скользящие втулки и роликовые втулки; при этом скользящие втулки используют относительное движение своих поверхностей для уменьшения трения и износа, тогда как роликовые втулки поддерживают и направляют движение вала за счет давления, оказываемого между роликовыми поверхностями.

Крестовой роликовый подшипник

Крестовой роликовый подшипник — это особый тип подшипника качения, характеризующийся тем, что цилиндрические ролики расположены друг над другом вертикально на 90-градусной V-образной дорожке качения с помощью проставки. Такая конструкция позволяет крестовому роликовому подшипнику одновременно выдерживать нагрузки со всех направлений, включая радиальные, осевые и крутящие нагрузки. Поскольку ролик находится в линейном контакте с поверхностью дорожки, вероятность упругой деформации подшипника под нагрузкой минимальна.

Подшипники ступицы грузовика

Концепция дизайна и технология производства автомобильного ступичного подшипникового узла успешно применяются в области подшипников для тяжёлых грузовиков. Традиционные две серии однорядных конических подшипников спроектированы в виде интегрированного подшипникового узла. Компактная конструкция изделия не только обеспечивает преимущество в весе подшипника, но и способствует облегчению конструкции сопутствующих деталей. Изделие оснащено автономной системой смазки; подшипник и ступица колеса объединены в единый узел, что облегчает монтаж, демонтаж и эксплуатацию. Продукт обладает такими преимуществами, как лёгкий вес, низкое трение, энергосбережение и снижение расхода энергии.

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении. Этот тип подшипника обычно требует регулировки относительно другого подшипника. Его обойма имеет два плеча — высокое и низкое — и не может быть разъединена.

Шарикоподшипники с угловым контактом, установленные попарно

Преимущества парной установки: Если они устанавливаются попарно, внешние кольца пары подшипников располагаются друг напротив друга, то есть широкая торцевая поверхность обращена к широкой торцевой поверхности, а узкая — к узкой. Это позволяет избежать возникновения дополнительных осевых сил и ограничивает осевой люфт вала или корпуса в обоих направлениях. Поскольку дорожки качения внутреннего и наружного колец могут иметь относительное смещение по горизонтальной оси, шариковые радиально-упорные подшипники способны воспринимать одновременно радиальную и осевую нагрузки — комбинированную нагрузку.

Шарикоподшипники с угловым контактом, двухрядные

Конструкция двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника представляет собой два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, расположенных спиной к спине. Этот тип подшипника имеет ту же конструкцию, что и однорядный радиально-упорный шарикоподшипник, однако занимает меньше осевого пространства. Подшипники являются неразборными.

Шарикоподшипник четырёхточечного контакта типа QJ

Шарикоподшипники четырёхточечного контакта — это разборные подшипники, способные выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. Они относятся к радиальным однорядным шарикоподшипникам с угловым контактом. По сравнению с двухрядными подшипниками, занимаемое ими осевое пространство значительно уменьшается. Угол контакта шарикоподшипников четырёхточечного контакта SKF, разработанных компанией QJ, составляет 35° или 45°. Внутреннее кольцо является плоским. Это позволяет устанавливать в подшипник большее количество шариков, что повышает его грузоподъёмность. Скорость вращения шарикоподшипника четырёхточечного контакта очень высока, а работа — чрезвычайно стабильна; при этом его двойное полукольцо можно извлечь из общей комплектации подшипников и установить отдельно. Поэтому шарикоподшипники четырёхточечного контакта в основном применяются в двигателях.

Резиновое уплотнение самоустанавливающегося шарикоподшипника

Подшипник с самоустанавливающимся шариком имеет две разновидности конструкции: с цилиндрическим отверстием и с коническим отверстием; материал клетки — стальная пластина, синтетическая смола и тому подобное. Его особенность заключается в том, что внешний кольцевой дорожка имеет сферическую форму и обладает функцией автоматического выравнивания, что позволяет компенсировать ошибки, вызванные различием в расположении осей и деформацией вала; однако относительный наклон внутреннего и наружного колец не должен превышать 3 градусов.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Подшипник с самоустанавливающимся шариком имеет две разновидности конструкции: с цилиндрическим отверстием и с коническим отверстием; материал клетки — стальная пластина, синтетическая смола и тому подобное. Его особенность заключается в том, что внешний кольцевой дорожка имеет сферическую форму и обладает функцией автоматического выравнивания, что позволяет компенсировать ошибки, вызванные различием в расположении осей и деформацией вала; однако относительный наклон внутреннего и наружного колец не должен превышать 3 градусов.