ХУХАЙ ПРОИЗВОДСТВО ПОДШИПНИКОВ, ООО
-
Продукция
-
МЕНЮ
Цилиндрический роликовый подшипник
Цилиндрический роликоподшипник с одним рядом обычно подвергается только радиальной нагрузке; по сравнению с шариковым подшипником такого же размера, его радиальная несущая способность увеличивается в 1,5–3 раза. Он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью и особенно подходит для жесткой опоры, а также для поддержки коротких валов. В случае теплового удлинения, вызванного осевым смещением вала, а также при монтаже и демонтаже машинного оборудования требуется подшипник разъемного типа.
Цилиндрические роликоподшипники с полным комплектом роликов
Он имеет два внутренних кольца; эти два внутренних кольца соединены между собой прижимным кольцом и не могут быть разъединены. Внешнее кольцо снабжено средней ребристой поверхностью, которая способна воспринимать осевую нагрузку в обоих направлениях и используется в качестве опорного подшипника. Благодаря большому расстоянию между двумя рядами роликов подшипник также способен выдерживать моменты опрокидывания. На поверхности внешнего кольца имеются две удерживающие канавки, которые обеспечивают осевое позиционирование.
Цилиндрический роликоподшипник типа N
Цилиндрический роликоподшипник типа N обычно воспринимает только радиальные силы. По сравнению с шариковыми подшипниками того же размера, его радиальная нагрузочная способность увеличивается в 1,5–3 раза; он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью. Он особенно подходит для жестких опор и коротких валов. Для компенсации осевого смещения вала, вызванного тепловым удлинением, а также при монтаже и демонтаже требуется механическое крепление разъемных подшипников.
Цилиндрический роликоподшипник типа NJ
Цилиндрические роликовые подшипники NJ обычно воспринимают только радиальную нагрузку. По сравнению с шариковыми подшипниками того же размера, их радиальная грузоподъёмность увеличивается в 1,5–3 раза; они обладают хорошей жёсткостью и ударостойкостью. Они особенно подходят для жёстких опор и коротких валов. Для компенсации осевого смещения вала, вызванного тепловым удлинением, а также при монтаже и демонтаже требуется механическое крепление разъемных подшипников.
Цилиндрический роликоподшипник типа NU
Однорядный цилиндрический роликоподшипник обычно подвергается только радиальной нагрузке. По сравнению с шариковыми подшипниками такого же размера, его радиальная грузоподъёмность увеличивается в 1,5–3 раза; при этом он обладает хорошей жёсткостью и ударостойкостью. Он особенно подходит для жёстких опор и коротких валов. Для компенсации осевых смещений валов, вызванных тепловым удлинением, а также при монтаже и демонтаже, необходимы машинные принадлежности для разъемных подшипников.
Цилиндрические роликовые подшипники NUP
Цилиндрические роликовые подшипники NUP обычно воспринимают только радиальные силы. По сравнению с шариковыми подшипниками того же размера, их радиальная нагрузочная способность увеличивается в 1,5–3 раза; они обладают хорошей жесткостью и устойчивостью к ударным нагрузкам. Они особенно подходят для жестких опор и коротких валов. Для компенсации осевого смещения вала, вызванного тепловым удлинением, а также при монтаже и демонтаже требуется механическое крепление разъемных подшипников.
Подшипники SL обычно направляются двумя ребрами подшипникового кольца, сепараторами, роликами и направляющими кольцами, образуя сборку; как правило, это разборные подшипники. Такой тип подшипника легко устанавливать и демонтировать.
Цилиндрический роликоподшипник типа NN
Цилиндрический роликоподшипник с двумя рядами состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, ролика и сепаратора. Внутреннее и наружное кольца соединены между собой роликами и сепаратором. Ролик имеет цилиндрическую форму; за счет качения по внутреннему и наружному кольцам он обеспечивает работу подшипника. Задача сепаратора — удерживать ролики в определённом положении, чтобы они равномерно распределялись между внутренним и наружным кольцами подшипника. Цилиндрические роликоподшипники с двумя рядами отличаются компактной конструкцией и высокой грузоподъёмностью, что делает их подходящими для условий высокоскоростного вращения и больших нагрузок.
Вращающееся тело представляет собой центростремительный роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. Внутренняя конструкция цилиндрического роликового подшипника предусматривает параллельное расположение роликов; между роликами установлены прокладки или изоляционные блоки, которые предотвращают перекос роликов и трение между ними, а также эффективно препятствуют увеличению вращающего момента. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники: Однорядные цилиндрические роликовые подшипники являются разборными подшипниками, что облегчает их монтаж и демонтаж. Оба кольца могут быть плотно посажены. Изменённые линии контакта между роликами и дорожками качения позволяют уменьшить концентрацию напряжений.
NJ1044 Цилиндрический роликоподшипник
Цилиндрический роликоподшипник с одним рядом обычно подвергается только радиальной нагрузке; по сравнению с шариковым подшипником такого же размера, его радиальная несущая способность увеличивается в 1,5–3 раза. Он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью и особенно подходит для жесткой опоры, а также для поддержки коротких валов. В случае теплового удлинения, вызванного осевым смещением вала, а также при монтаже и демонтаже машинного оборудования требуется подшипник разъемного типа.
N-2653-B Цилиндрический роликоподшипник
Цилиндрический роликоподшипник с одним рядом обычно подвергается только радиальной нагрузке; по сравнению с шариковым подшипником такого же размера, его радиальная несущая способность увеличивается в 1,5–3 раза. Он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью и особенно подходит для жесткой опоры, а также для поддержки коротких валов. В случае теплового удлинения, вызванного осевым смещением вала, а также при монтаже и демонтаже машинного оборудования требуется подшипник разъемного типа.
N-2803-B Цилиндрический роликоподшипник, долговечный в использовании
Однорядный конический подшипник обычно достаточно хорошо подходит для наиболее простых применений (например, при действии угловых сил в фиксированной точке с незначительными колебаниями). Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо определить, будут ли в конечном использовании конического подшипника преобладать радиальные или осевые нагрузки. Существуют осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками; они напоминают плоские кольца или диски, в которых ролики расположены перпендикулярно оси отверстия подшипника. Когда требуется использовать несколько подшипников, может быть выгоднее применять два или более однорядных конических подшипника, чем многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких случаев — если один из подшипников необходимо обслуживать, регулировать или заменять отдельно от других. Другой случай — когда возникает необходимость обеспечить гибкость в конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно сделать с многорядным коническим подшипником.
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
Адрес: Ляочэн, Шаньдун
WhatsApp(jerry)
СООБЩЕНИЕ
Авторское право © Hu Hai Bearing Manufacturing Co., Ltd. Пауэрби: CEGLOBAL SEO Заявление о конфиденциальности
