ХУХАЙ ПРОИЗВОДСТВО ПОДШИПНИКОВ, ООО
-
Продукция
-
МЕНЮ
Подшипники колёс для грузовиков Sinotruk, модель 566847.H195, размер 100*148*141 мм
Сборка ступицы колеса (ССК), также называемая сборкой ступицы, узлом ступицы или подшипником ступицы, — это автомобильная деталь, используемая в большинстве легковых автомобилей, пассажирских транспортных средств, а также легких и тяжёлых грузовиков. ССК располагается между тормозными барабанами или дисками и ведущим мостом. К ней крепится колесо с помощью болтов. В зависимости от конструкции, конец ступицы оснащён шлицевыми зубьями, которые соединяются с зубьями на полуоси. Ступица моста вращается вместе с прикреплёнными к ней колесами и передаёт им крутящий момент для вращения. Роликовый подшипник между ступицей моста и полуосью обеспечивает лёгкое вращение неведущих колёс. С стороны моста он крепится к опорной скобе кузова; с стороны диска колесо крепится к болтам ССК. При замене сборку ступицы колеса необходимо затянуть согласно техническим характеристикам автомобиля, чтобы предотвратить поломку.
Подшипник для ступицы колеса, большой запас, 805415A
Сборка ступицы колеса (WHA), также называемая сборкой ступицы, узлом ступицы или подшипником ступицы, — это автомобильная деталь, используемая в большинстве легковых автомобилей, пассажирских транспортных средств, а также легких и тяжёлых грузовиков.
Подшипник с новой технологией, профессиональное производство NSK 51208 упорный шарикоподшипник
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, однако они не способны воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники оснащены подшипниковыми шайбами с дорожками качения, по которым движутся шарики.
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, однако они не способны воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники оснащены подшипниковыми шайбами с дорожками качения, по которым движутся шарики.
Подшипник, горячая распродажа, шариковый упорный подшипник марки NSK 51203
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, однако они не способны воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники оснащены подшипниковыми шайбами с дорожками качения, по которым движутся шарики.
Оригинальные заводские подшипники колёс для грузовиков Sinotruk 566193.H195
Основная функция ступичного подшипника заключается в том, чтобы выдерживать вес и обеспечивать точную направляющую для вращения ступицы. Он воспринимает как осевую, так и радиальную нагрузку и является крайне важным компонентом. Особенно это касается ступичных подшипников грузовых автомобилей: из-за более значительной нагрузки, которую они испытывают, их несущая способность и точность приобретают ещё большее значение.
Основная функция ступичного подшипника заключается в том, чтобы выдерживать вес и обеспечивать точную направляющую для вращения ступицы. Он воспринимает как осевую, так и радиальную нагрузку и является крайне важным компонентом. Особенно это касается ступичных подшипников грузовых автомобилей: из-за более значительной нагрузки, которую они испытывают, их несущая способность и точность приобретают ещё большее значение.
Прейскурант: Подшипник NTN NJ1040, цилиндрический роликовый подшипник
Контакт цилиндрических роликов с дорожкой качения, радиальная нагрузочная способность. Подходит для восприятия тяжёлых и ударных нагрузок, а также для высокоскоростного вращения.
Цилиндрический роликоподшипник с одним рядом обычно подвергается только радиальной нагрузке; по сравнению с шариковым подшипником такого же размера, его радиальная несущая способность увеличивается в 1,5–3 раза. Он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью и особенно подходит для жесткой опоры, а также для поддержки коротких валов. В случае теплового удлинения, вызванного осевым смещением вала, а также при монтаже и демонтаже машинного оборудования требуется подшипник разъемного типа.
Производитель подшипников NTN NU1036, цилиндрический роликовый подшипник
Вращающееся тело представляет собой центростремительный роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. Внутренняя конструкция цилиндрического роликового подшипника предусматривает параллельное расположение роликов; между роликами установлены распорные или изоляционные блоки, которые предотвращают перекос роликов и трение между ними, а также эффективно препятствуют увеличению вращающего момента. Контакт цилиндрических роликов с дорожкой качения обеспечивает радиальную нагрузочную способность. Подшипники подходят для работы при больших нагрузках, ударных нагрузках, а также при высокоскоростном вращении.
Япония готова отгрузить цилиндрический роликоподшипник NSK марки NJ1030
Цилиндрический роликоподшипник с одним рядом обычно подвергается только радиальной нагрузке; по сравнению с шариковым подшипником такого же размера, его радиальная несущая способность увеличивается в 1,5–3 раза. Он обладает хорошей жесткостью и ударостойкостью и особенно подходит для жесткой опоры, а также для поддержки коротких валов. В случае теплового удлинения, вызванного осевым смещением вала, а также при монтаже и демонтаже машинного оборудования требуется подшипник разъемного типа.
Импортные продукты, оригинальный шарикоподшипник углового контакта NSK 7202AC
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении; при восприятии радиальной нагрузки они вызывают дополнительную осевую силу. Кроме того, они могут ограничивать осевое смещение вала или корпуса только в одном направлении.
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
Адрес: Ляочэн, Шаньдун
WhatsApp(jerry)
СООБЩЕНИЕ
Авторское право © Hu Hai Bearing Manufacturing Co., Ltd. Пауэрби: CEGLOBAL SEO Заявление о конфиденциальности
